在家庭使用最方便的交通工具里面,應(yīng)該說(shuō)汽車(chē)排列在第一位上。因?yàn)轱w機(jī),火車(chē)都是跑到比較遠(yuǎn)距離的地方,我們旅游的時(shí)候才用得著。如果是自行車(chē)的話,近距離還可以,但是要跑遠(yuǎn)就很不方便。這也是之所以共享電動(dòng)汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)在市面上的最主要的原因之一。

當(dāng)然了,共享電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)也是這個(gè)社會(huì)進(jìn)步的一種體現(xiàn)。在以前我們對(duì)于共享這個(gè)概念是帶有偏見(jiàn)的。很多人覺(jué)得共享其實(shí)就是一種二手的稱(chēng)呼,只不過(guò)好聽(tīng)了一點(diǎn)而已。但共享和二手本質(zhì)上是不同的。因?yàn)槎制鋵?shí)還是私有物,只不過(guò)是主人從一個(gè)人轉(zhuǎn)移到了另外一個(gè)人而已,但是共享是物品由第三方擁有,然后所有人支付相應(yīng)的費(fèi)用就可以進(jìn)行使用,人人都可以短暫當(dāng)主人,但同時(shí)也并不擁有物品的最終歸屬權(quán)。

如果說(shuō)二手是一種資源不被浪費(fèi)的方式,那么共享其實(shí)就是這種方式的升華,不僅僅不浪費(fèi),而且還可以給更多的人帶來(lái)便捷。

其實(shí)早在幾年前,我們國(guó)家就已經(jīng)率先出現(xiàn)了共享的概念,那就是共享單車(chē)。共享單車(chē)推出之后,大大拓寬了大家對(duì)于社會(huì)資源的一種見(jiàn)識(shí),這才有了后來(lái)的很多共享的設(shè)備的開(kāi)發(fā),比如充電寶就是其中之一。但是共享單車(chē)在剛剛推出的時(shí)候,也引發(fā)了不少的社會(huì)矛盾。在這種使用到?jīng)_突到解決的一系列工作中,我們慢慢強(qiáng)化了對(duì)于共享概念的維護(hù),這才有了現(xiàn)在的共享電動(dòng)汽車(chē)。因此說(shuō)共享電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)是提升了共享理念的一種方式。那么使用共享電動(dòng)汽車(chē)和共享單車(chē)之間有什么區(qū)別呢?

首先,共享單車(chē)的數(shù)量比較多,占地面積小,隨用隨停,相對(duì)比較方便。但是共享電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榫哂幸欢ǖ捏w積,所以對(duì)于規(guī)范停車(chē)的要求就更為嚴(yán)格。因此客戶使用完了車(chē)輛之后,一定要通過(guò)APP查找規(guī)定范圍內(nèi)的停車(chē)點(diǎn),不能夠隨意停車(chē)在普通的停車(chē)位上面。

其次,共享電動(dòng)汽車(chē)是需要充電的,因此在使用之前一定要查詢現(xiàn)有的電力。如果需要跑比較遠(yuǎn)的路程,那么就建議換輛車(chē)子,或者直接將車(chē)子開(kāi)到最近的共享電動(dòng)汽車(chē)的充電樁進(jìn)行充電處理。千萬(wàn)不要忘了這個(gè)步驟,導(dǎo)致后期沒(méi)有電力,只能停在路中。

然后,共享電動(dòng)汽車(chē)如果在路上遇到了交通事故。需要第一時(shí)間反饋給共享機(jī)構(gòu),不可以自己擅自開(kāi)去維修或者丟車(chē)棄逃,因?yàn)槟愕氖褂糜涗浛梢栽谄脚_(tái)查詢到,即便是逃跑了,還是會(huì)找到你,并且將身份證進(jìn)行登錄,變成失信人士,得不償失。

最后,共享電動(dòng)汽車(chē)也是汽車(chē),所以使用的時(shí)候是需要駕照的。如果沒(méi)有駕照的人是不可以使用共享電動(dòng)汽車(chē)的,同樣需要承擔(dān)違法違規(guī)的責(zé)任!

共享電動(dòng)汽車(chē)是大家對(duì)于共享概念的升華,在使用期間,我們一定要文明用車(chē),小心用車(chē),做一個(gè)合格的共享人!