有網(wǎng)友表示，自己所在區(qū)域的共享電單車變得普及了起來，但相對應(yīng)的亂停亂放的現(xiàn)象也隨之多了起來，尤其是在人流量多的區(qū)域，如寫字樓周邊，商場周邊等。各種顏色的車輛亂停到一起，還有不少倒伏車輛，一眼看去就很亂，這些人行道及公共場所，儼然成了共享電單車的棲息之地，密密麻麻的共享單車和電單車擺在路口，看上去就不舒心。

共享電單車亂停亂放到底是誰的錯？近兩年，共享電單車行業(yè)迎來了迅猛發(fā)展，不少城市街頭共享單車逐漸替換成了共享電單車。但是有一個很重要的問題是，共享電單車是普及了，但是用戶文明用車規(guī)范用車習(xí)性還沒有養(yǎng)成，大部分市民仍保存著使用共享單車的習(xí)性，那就是隨取隨停，到目的地后看到空地就隨手停放。

由于共享電單車與共享單車性質(zhì)差不多，所以大部分市民會以為共享電單車與共享單車使用方式都是一樣的。當(dāng)然，用戶習(xí)性只是一個方面。有共享電單車運營人員表示，共享電單車亂象并不全是市民素質(zhì)問題，市民有時候并不是想要把車輛亂停，而是因為停車點都被占完了，根本沒有停的地方，智能停放周邊，他表示，這是當(dāng)前共享電單車行業(yè)最難管理的問題之一。

比如，在一些城市核心區(qū)域人流量多的地方，各家企業(yè)會重點投放，加大車輛投放量，從而吸引用戶用車。但這樣做的結(jié)果就是會造成車輛資源分配不均，淤積站點嚴(yán)重，因為核新熱門區(qū)域本來車輛多，加上核心區(qū)域外的人又將其它區(qū)域的車輛往里面騎，就會造成淤積站點，導(dǎo)致用戶根本找不到停車的地方，才會造成車輛隨即，所以企業(yè)運維調(diào)度管理缺位及車輛投放規(guī)劃不合理是車輛亂停放狀態(tài)的主要問題之一。

而針對這樣的現(xiàn)象，不同以往，當(dāng)前各城市都是采取零容忍態(tài)度，要求企業(yè)加大運營管理能力，做好科學(xué)調(diào)度，同時采用第三方管理等方式，共同解決亂象。除此之外，不少城市設(shè)置考核機制，如果企業(yè)運維能力較差或不按要求管理，不能達(dá)到要求，過度者將面臨清退。